Достаточно ввести данные ОДНОГО цилиндра,

Откр. вып. кл. ДНМТ	Закр. вып. кл. ПВМТ	Число оборотов/мин.	Объём одного цилиндра

Фаза выпуска.
Длина впускного тракта в милиметрах.
Exhaust valve correctly timed full lift with degrees after TDC .
Угол перекрытия.
1, Длина первичной трубы в милиметрах........"P"
2, Внутренний диаметр первичной трубы в милиметрах.
3, Длина соединительной части в милиметрах..... "CL"
4, Внутренний диаметр хвостовой трубы в милиметрах.
5, Длина хвостовой трубы в милиметрах......."TL"

Началом выпускного тракта считать головку выпускного клапана.
Впускной тракт начинается от дроссельной заслонки карбюратора и заканчивается головкой впускного клапана.

Примечание

Уменьшение/увеличение на каждые 3,2мм диаметра первичной трубы сдвигает пик крутящего момента вниз/вверх на 650-800 об./мин.

Увеличение длины первичной трубы смещает кривую мощности в зону средних и низких оборотов, соответственно уменьшая мощность на максимальных оборотах.
Уменьшение длины первичной трубы увеличивает мощность на высоких оборотах и уменьшает на средних и низких.

В любом случае, пик крутящего момента практически не изменяется при манипуляциях с длиной первичной трубы.

© Перевод с английского и из имперской СС в метрическую СС: Бессонов Василий при поддержке dreamless

[ Home Page ] [ E-Mail ] [ Links ]